Home Kinh doanh Tại sao Hyundai vượt Toyota tại Việt Nam nửa đầu 2020?

Tại sao Hyundai vượt Toyota tại Việt Nam nửa đầu 2020?

Nếu như cách đây một năm, Toyota tiêu thụ 37.000 xe con trong nửa đầu 2019 để dẫn đầu thị trường Việt thì đến hôm nay, cục diện đã có sự đổi khác. Ngôi vương doanh số chính thức về tay Hyundai với 25.482 chiếc xe con được tiêu thụ trong 6 tháng đầu năm 2020, nhiều hơn Toyota 300 chiếc trên cuộc đua top đầu doanh số xe con tại Việt Nam.
Toyota giảm tốc độ trong cuộc cạnh tranh doanh số ở nhiều phân khúc
Vài năm gần đây, hãng xe hàng đầu Hàn Quốc luôn là đối thủ nặng ký của Toyota với những chiến lược cạnh tranh gắt gao về mẫu mã và giá cả trên từng phân khúc. Santa Fe, Accent hay Kona của Hyundai đều vượt mặt hoặc bám đuổi ráo riết vị trí hàng đầu của những mẫu xe Toyota cùng phân khúc như Fortuner, Wigo,…
Trong khi đó, hãng xe đình đám đến từ Nhật Bản ngày càng phải đối đầu với nhiều cái tên đáng gờm khác và đánh mất ưu thế ở nhiều phân khúc. Dòng Innova tưởng chừng như bất bại trong phân khúc MPV nay đã bị lật đổ bởi Mitsubishi, trong khi ở phân khúc hatchback cỡ A, dòng Wigo vẫn chưa có nhiều đột phá so với những hãng xe Hàn khác như Kia Morning hay Hyundai i10. Hào quang rực rỡ nhất của Toyota lúc này chính là chiến thắng áp đảo của Vios trong phân khúc sedan hạng B đối với Accent, Soluto hay Mazda2, hay vị trí dẫn đầu của Camry trong phân khúc sedan hạng D. Tuy nhiên, doanh số tăng trưởng âm 32% so với cùng kỳ năm ngoái đã khiến Toyota đánh mất vị trí thống trị về tay Hyundai sau nhiều năm chiếm giữ. 

Cuộc bứt tốc tháng 6 làm nên chiến thắng sát nút của Hyundai đối với Toyota
Chiến thắng sát nút của Hyundai đối với Toyota, theo số liệu từ VAMA và TC Motor

Chìa khóa vàng giúp Hyundai dẫn đầu thị trường xe con
Mẫu mã trẻ trung, tiện nghi hiện đại trong tầm giá
Cũng trong đà suy giảm chung của thị trường vì đại dịch, Hyundai đã vượt qua doanh số của Toyota khá sát nút với khoảng cách chênh lệch chỉ là 300 chiếc. Nguyên nhân của chiến thắng trong gang tấc này được lý giải phần lớn đến từ sự tăng trưởng đồng loạt về doanh số của đa số các mẫu xe của hãng trên từng phân khúc, chủ yếu đến từ lợi thế cạnh tranh về giá, mẫu mã đẹp, trang bị tiện nghi tốt cũng như phụ tùng thay thế rẻ và bảo dưỡng xe thuận tiện hơn so với những hãng xe cùng phân khúc. 
Cụ thể, theo số liệu mới được công bố bởi VAMA – Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam và TC Motor – Đơn vị lắp ráp và phân phối xe Hyundai tại Việt Nam, mẫu xe bán chạy nhất tháng 6 là Hyundai Accent với doanh số 1.163 xe, thuộc phân khúc sedan hạng B. Trong khi đó, mẫu xe cao cấp nhất là SnataFe xuất xưởng 813 xe (tăng 22% so với tháng 5), Hyundai Kona bán 793 xe, Tucson doanh số là 657 xe và dòng Elantra cũng ghi nhận 391 xe được về tay người tiêu dùng. 

Doanh số đáng mơ ước của Hyundai trong 6 tháng đầu năm 2020
Doanh số đáng mơ ước của Hyundai trong 6 tháng đầu năm 2020

Lợi thế cạnh tranh về giá mạnh mẽ hơn nhờ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước
Quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước theo Nghị định 70 của Chính phủ được áp dụng từ 18/6/2020 đến hết năm nay là cú hích lớn giúp các mẫu xe tầm trung của Hyundai tăng doanh số đáng kể, bởi nhờ chính sách mới này, người mua có thể tiết kiệm được vài chục đến vài trăm triệu đồng khi mua ô tô của hãng.
Trong khi đó, các mẫu xe giá rẻ của hãng càng thêm tự tin giữ vững phong độ. Theo số liệu của TC Motor, hai dòng xe chủ lực tạo nên sự vượt trội về doanh số lần này của Hyundai là Hyundai Accent với 7.349 xe được bán ra trong nửa đầu 2020, theo sau là dòng Grand i10 với 6.414 xe xuất xưởng.
Thị trường xe Việt ảm đạm nửa đầu 2020 liệu đã đến lúc ấm trở lại?
Bên cạnh cuộc đua song mã của Hyundai và Toyota, những hãng xe xếp sau cũng ghi nhận sự sụt giảm doanh thu đáng kể với sự xáo trộn vị trí top 10 so với cùng kỳ năm ngoái. Mazda tiêu thụ 17.314 xe đã tụt 2 bậc trên bảng xếp hạng để dừng lại ở vị trí thứ 5 với mức sụt giảm doanh thu là 39%, nhường chỗ cho Honda và Kia lần lượt ở vị trí thứ 3 và thứ 4. Hãng xe Mỹ duy nhất trong top 10 là Ford, với lợi thế chủ yếu ở dòng xe bán tải đã ghi nhận doanh số sụt giảm đến 46% – xếp ở vị trí thứ 7 và giảm 2 bậc so với cùng kỳ năm ngoái. Nhóm cuối cùng của top 10 là những cái tên giậm chân tại chỗ so với thứ hạng năm 2019: Suzuki, Isuzu, Peugeot và Nissan.
Cuộc đua giành vị thế ông lớn số 1 ngành xe hơi Việt Nam diễn ra trong bối cảnh sức mua ô tô của người Việt giảm mạnh vì đại dịch. Nửa đầu năm 2020, chỉ có 102.720 chiếc ô tô được bán ra – giảm 30% so với cùng kỳ năm 2019. Riêng trong tháng 6 vừa qua, lượng xe tiêu thụ lại tăng 26% so với tháng 5 – một dấu hiệu tích cực cho thấy thị trường ảm đạm đang dần khởi sắc.

Nguồn: vietnambusinessinsider.vn

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments